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地铁稳不稳也看司机手上功夫,上海地铁办了一场基本功

2020-05-29 01:21   来源:未知   作者:admin

3990名司机同车竞技,比规范,测平稳,拼准点,量停车精准度……上海地铁司机基本功大赛总决赛鸣锣开赛。5月27日下午,在上海地铁司机基本功大赛总决赛中,来自上海地铁第四运营公司8号线的张捷,从决赛20强中脱颖而出,获得冠军。

停车对位精度激光测算 澎湃新闻记者 陈逸欣 图

当日下午3点,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者来到位于张江实训基地的比赛现场,现场有一名司机正在比赛,停车精度精确到了毫米。参赛者需要单趟开一个站的距离,列车上的评委根据平稳度、准点率、站台间距等项目进行综合打分。

冠军张捷正进行决赛。 上海地铁供图

“要综合这几项看,综合实力强,才是真的强。”上海轨道交通培训中心运营培训部副经理姚军告诉记者,从2017年开始,上海轨交发起了对乘客反馈意见的调查,发现乘客对于列车行驶的平稳度和准点率有所要求。为了提高司机的整体驾驶水平,2018年开始,上海轨交举办基本功大赛,今年共3990名司机参赛,采取自主报名的方式,获奖者有奖金激励,今年参赛者占总体人数的九成。“虽然现在大多数线路都是全自动驾驶,但基本功不能丢。”

冠军张捷,今年33岁,有12年的地铁驾龄,累计安全公里数26万公里,已带教出6名合格的列车司机。

评委给参赛司机发放成绩单

作为上海地铁8号线的司机,张捷向澎湃新闻记者介绍,8号线工作日采取的是全自动驾驶,保证运营质量和运营准点率,但在周末,需要人工驾驶,因为周末客流量较工作日而言要小,正好给了司机练习机会,防止生疏,“特殊情况下还是要靠手动驾驶。”

张捷结日常驾驶经验,得出了根据参照物位置,施加不同比例制动对标的“三点一线”法,眼睛、车门边、和屏蔽门成三点一线,以此来缩小进站时候的站台间距。

张捷认为,驾驶地铁就和“卖油翁”一样,没有什么奥妙,只不过手熟罢了。问到提高列车平稳度的秘诀,张捷向记者坦言,“靠手感,握手柄的手感,”事实上,张捷口中的“手感”要通过日复一日的用心积累,才能在列车驾驶中做到平稳舒适、对位精准、准点到达。

地铁故障率,是市民关心的问题之一。上海轨道交通培训中心运营培训部副经理姚表示,在日常培训中,已经把列车排除故障技术编入教程,“哪种故障对应什么解决办法,都会讲明。”姚军还透露,目前规定,一旦列车出现故障,驾驶员应在3分内钟做出反应,如果3分钟内不能明确是何种故障,就要通知后续车辆进行救援。

选手比赛时,评委用仪器测量列车行驶时的平稳度。

在平时的工作中,除了钻研驾驶业务,张捷也认真学习列车排故的技术,不论是自己碰到的故障,还是同事们碰到的,他都会将其记录下来,对照故障手册中的现象进行理论的沙盘推演。正是凭借着一种对驾驶员岗位的使命感和责任心,12年的驾龄中,他无责任晚点,无有责投诉,无责任行车事故,张捷已成为8号线驾驶员中不可或缺的中坚力量,每天确保着上海市民的出行安全。(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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